在当前信息技术快速发展的背景下，构建高速公路的广域计算机网络并构造公路交通业务信息系统，已经成为一种必然趋势。DPT（Dynamic Packet Transport，动态IP光纤传输）技术，便是实现这一目标的关键技术之一。
DPT技术的工作原理独具特色。它采用了一种新的机制，即在光纤上直接传输IP包，而MAC层地址则使用空间复用MAC地址。空间复用协议（Spatial Reuse Protocol，SRP）是一种与媒体无关的MAC层协议，适用于多种物理层技术。SRP的典型应用是由两根反向光纤组成的SRP环，其中每根光纤既能传输数据，也能传输反方向的控制信号。
在SRP环中，我们可以将一个环称为内环，另一个环称为外环。SRP运行时，数据在一个方向发送（下行流），而在反方向的另一根光纤上传输控制信号（上行流）。两根光纤相互控制，形成了两个上行流和两个下行流。这种设计使得SRP能够最大限度地利用光纤的传输带宽。同时，由于控制信号不受数据流干扰，如排队、突发拥塞等，因此能够快速传输，为带宽的进一步优化和网络的高速自愈提供了保障。
以下是DPT工作原理的示意图：
图1：DPT的工作原理
DPT技术的媒体无关特性使其能够透明地运行在现有的各种光纤基础设施上，包括裸光纤、波分复用（WDM）或SDH点对点或环。此外，DPT技术还可以在上述介质的混合环境中运行，从而提供了一种向纯IP优化光纤网络平滑过渡的解决方案。
通过在高速公路联网工程中实际应用DPT技术，我们发现在广域网络传输多种媒体的需求方面，DPT技术表现出了显著的优越性。它不仅能够满足当前的需求，还能为未来的网络扩展和优化提供坚实的基础。
总之，DPT技术的出现为高速公路广域网络传输多种媒体的需求提供了一种高效、可靠的解决方案。随着信息技术的不断发展，DPT技术将在未来公路交通业务信息系统中发挥越来越重要的作用。
为了高速公路广域网络传输多种媒体的需要， 采用对比的方法分析了DPT 技术的工作原理与技术特点， 并在高速公路联网的工程实践具体应用了DPT 技术， 得出了DPT 技术可以很好地解决高速公路广域网络传输多种媒体的需求。
因此， 建立高速公路的广域计算机网络并构造公路交通的业务信息系统， 已成为必然趋势。
1 DPT 技术的工作原理
DPT ( Dynamic Packet T ranspo rt, 动态IP 光纤传输) 技术， 采用了一种全新的机制， 在光纤上直接传输IP 包， 而其MAC 层地址采用空间复用MAC 地址。空间复用协议( Spat ial Reuse Pr otoco l, SRP) 是一种与媒体无关的MAC 层协议， 可以用于各种物理层技术之上。典型的用法是由两根反向光纤组成SRP 环， 其中每一根光纤都可以用来传输数据和传输反方向的控制信号。其工作原理如图1 所示。
为了区分两个环， 不妨将一个叫内环， 另一个叫外环。SRP 运行时， 在一个方向发送数据( 下行流) , 而在反方向的另一根光纤上传输控制信号( 上行流) 。两根光纤互为控制， 因此共有两个上行流和两个下行流。这样， SRP 便能最大限度地利用光纤的传输带宽。同时，由于控制信号不受数据流干扰( 例如排队、突发拥塞等) , 能够快速传输， 从而为带宽的进一步优化和网络的高速自愈提供了保障。
图1 DPT 的工作原理
由于SRP 的媒体无关特性， DPT 技术可以透明地运行在现有的各种重要光纤基础设施上： 裸光纤、波分复用(WDM) 或SDH 点对点或环。媒体的无关特性还能使DPT 运行在上述介质的混合环境中， 从而提供了一种向纯IP 优化光纤网络平滑过渡的解决方案。
