然而，在实际施工部署中，传统的供电方式带来了不少问题。监控设备需要独立的供电系统，这不仅操作复杂，成本高昂，而且后期维护难度大。新增加或升级改造设备时，常常出现“脱线”现象，维护成本也相应提高。
面对这一系列难题，安徽讯飞致远信息技术有限公司作为集成商，与锐捷网络技术人员共同探索解决方案。他们了解到，要解决问题的关键在于创新供电技术，以适应高铁站内高清监控设备的需求。
在这样的背景下，HPoE（High Power Over Ethernet）技术应运而生。这项技术可以在一根网线上同时完成数据和60W的电力传输，打破了传统的POE/POE+ 30W的限制。这不仅简化了施工流程，还大大缩短了工期，降低了成本。
安徽讯飞致远迅速组建了一个跨部门的精英团队，包括智能建筑工业部、交换机事业部、研究院等部门的专家，共同参与合肥南站的项目实施。他们在短短三天三夜的时间内，克服了种种困难，完成了27台HPOE交换机和一套IPDM的部署。
在实施过程中，工程师们面临的最大挑战是安装PBOX（前端工业电源适配器）。这项工作需要在摇晃的高梯上进行，环境十分狭窄。然而，团队成员们展现出了惊人的毅力，确保了设备的顺利安装。
HPoE技术的应用，不仅提高了设备的稳定性，还大幅降低了故障率。从成本角度来看，与传统供电方式相比，HPoE技术的部署节省了一半以上的费用和工期。此外，它还减少了维护人员的工作强度，降低了安全风险。
如今，合肥南站通过HPoE+RIIL IPDM解决方案，实现了设备网络的可视化管理。大屏幕上可以清晰地显示高铁站内所有子系统和IP设备的分布情况，使建筑智能化迈出了关键一步。
这一创新技术的成功应用，不仅为合肥南站提供了高效稳定的供电方案，也为整个弱电建设领域提供了新的思路和方向。随着技术的不断进步，我们有理由相信，未来的高铁站将更加安全、智能、人性化。
2015年6月，被誉为“中国最美高速铁路”的合肥至福州高铁正式投入运营。它不仅为合肥及沿线城市的经济发展带来了拉动作用，也是美丽“中国梦”的一个缩影。合肥南高铁站作为合福高铁的起点，需要部署大量高清监控设备，提高安保和应急管理能力，以实现高度密集换乘情况下的安全保障。然而，要实现并保持这些高清监控设备高效稳定的运行状态并不容易。一方面，施工部署需要单独的“开槽部署供电系统”；另一方面，由于供电不稳定，终端设备故障率高，使用寿命大大降低。就这样一个难题，摆在了何复高铁南站弱电施工方的面前。
合肥火车南站
“分槽分权”不知所措。
作为负责合肥南高铁站弱电建设的集成商，安徽讯飞致远信息技术有限公司(以下简称“讯飞致远”)项目负责人表示，“弱电工程中，高清监控设备等设备在铺设网络线路的同时，还得独立部署供电系统，存在操作难、实施成本高、后期维护难等一系列问题。特别是对于新增加、升级改造的设备，以及传统的集中供电方式，‘脱线’现象相当普遍。每次遇到这个问题，只能单独拉电，涉及工作量很大。但更换终端或供电设备时，维护成本较高。”
合肥至福州南高铁站建设中的矛盾更加突出。不仅传统方式工期紧，而且像高铁这样的应用场景对安全性的要求也很高。监控设备的“断网”无疑会带来不可预知的安全隐患。
“网电一体化”出现，时不我待。
锐捷网络在与科大讯飞致远的技术人员沟通时，了解到项目面临的这个问题。两个创新型企业能否共同克服这个问题？锐捷网络在明确需求和技术细节后，很快拿出了产品原型。锐捷开发者和讯飞致远工程师在现场进行了多次测试和改进，最终形成了HPoE(High Power Over Ethernet)技术方案。该技术可以满足远程设备的高供电需求，并且由于电压稳定，终端设备的故障率大大降低。
据了解，HPOE供电方案可广泛应用于弱电建设和改造场景，满足监控、门禁、信息发布、停车场、DDC等系统大功率终端的供电需求。简单来说，只需要一根网线就可以完成60W的终端供电和数据传输，突破了POE/POE+ 30W供电的限制。不需要在施工环境中增加开槽、布管、穿线、调试、墙面和地面美化等工序，大大缩短了工期。
讯飞致远希望利用智能建筑领域的这项“新技术”，彻底解决这个“老大难”问题。方案确定后，在讯飞致远的积极配合下，在第一时间迅速组建了来自智能建筑工业部、交换机事业部、复州研究院、锐捷企业网RIIL事业部的精英团队，连夜赶赴合肥南站。
三天三夜，荡在高高的梯子上
整个部署和实施团队总共由7人组成。在到达合肥南站项目现场之前，大家素未谋面，但从南站集中的那一刻起，就展现出了惊人的战斗力。
所有的工作人员在下午五点钟到达。经过三个小时的需求调研和建设分析，八点开始分工，八点半开始各司其职。调试交换机配置，拆除监控设备，安装调试PBOX，拆除场地吊顶，大家有条不紊的工作，但同时又在争分夺秒。
凌晨四点左右，锐捷工程师正在安装PBOX。
讯飞致远的现场技术人员介绍了更多一些细节。他说，“整个施工过程中最辛苦的工作就是安装PBOX(前端工业电源适配器)，需要安装在摇摇晃晃的高梯上，整个机身空非常狭窄。凌晨四点，我负责下面的梯子，很明显梯子在晃动。显然，锐捷负责安装调试的工程师是有一定体力的。我说换一个，他却一再坚持。”
经过三天三夜的紧张部署，合福南高铁站北广场工程部署了27台HPOE交换机和一套IPDM，其中34台HPoE接入红外快速球机，同时接入门禁、无线AP、gun、DDC等大功率远程终端设备。
这绝不是“一架普通的梯子”
从2015年5月HPoE上线到6个月内正式交付项目，系统的稳定性得到了充分的验证，也得到了讯飞致远现场技术人员和合肥南高铁站运维人员的高度认可。另外，从实施成本来看，部署27台HPoE设备，包括人工、设备、辅助材料等。比传统部署节省约7W元，节省一半以上的工期。然而这只是北广场摄像头的一小部分。如果整个合肥南站都由HPoE供电，将节省一笔巨大的开支。此外，如果采用传统供电，弱电供应商需要频繁“爬梯”，对供电问题导致的设备故障进行现场维修，节省的后期运维成本更是不可估量。
HPoE+RIIL IPDM解决方案扔掉了电力维护人员攀登危险的梯子，却给了智能建筑设计、施工、运输、管理维护人员攀登新梦想的梯子。如今，RIIL IPDM可以通过合福南高铁站监控室的大屏幕，基于设备对象的物理位置信息，全方位显示高铁站内所有子系统和IP设备的分布情况，实现了设备网络故障的可视化管理，使建筑向极致智能化迈出了关键一步。
