首先，控制主板信号线在布设时应避免与交流电源线平行敷设，最好也不要将它们穿在同一根PVC管内。这样做可以减少电磁干扰，确保信号传输的稳定性。
其次，在布线过程中，要尽量避免电线接头。如果确实需要接头，那么这些接头应当进行压接或焊接，并进行防水处理，以防止因潮湿导致的短路问题。此外，对电缆进行标记也是必不可少的，这有助于未来的安装、调试和维护工作。
在布线过程中，如果设备安装调试的时间较长，务必保护好连接器，避免其长时间暴露在外。特别是在穿线后，更应该注意这一点。
对于安装在斜坡上的停车场出入口，控制柜应放置在平坦的路面上或者专门的水泥浇筑平台上。此外，在刷卡时，建议车辆不要在斜坡上起步，以免对系统造成不必要的压力。
在布线前，务必清理管孔，并在穿上电缆时涂上黄油或滑石粉，以减少摩擦。同时，确保进入管口的电缆保持平直，并采取防潮防腐措施。在构建安全岛时，预留的管线应通过管线测试，并最好预留一根钢丝，以便未来进行穿线。
接地回路的安装通常使用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线，而不是PVC绝缘电线。接地回路的布线需要将地面切割成10cm深、2X0.8M的方形窝，四角切割成45°斜角，并将线圈放入其中，每层都要压紧，线圈内部不应有接头。输出扭到栅极的距离应尽可能短，连接后使用干水泥密封。在此过程中，要确保接地回路下方没有高压电缆，或者线圈旁边没有铁制井盖等干扰物。
布线时，各设备之间的距离应根据现场情况进行适当调整。如果系统中没有某设备，那么该设备所需的电线就不必铺设。入口控制机、停车场大门、入口摄像头的尺寸和位置都应保持一致，接地回路的尺寸也应相同。
对于安装了空音的停车场管理收费系统的电话亭，其交流电源线需要单独布线，不能与信号线、低压DC电源线穿在同一个管槽内。同时，建议充分预留供电用交流电源线的尺寸。
智能停车场系统是解决停车难题的有效手段。要改造城市交通，必须充分利用互联网技术，打造科学、规范、高效、便捷、安全、舒适的智能停车场自动化管理系统。这样的系统不仅提供了一个更加安全、舒适、便捷的停车环境，还有助于促进人类环境的健康发展。下面我们就来看看智能停车场系统如何正确合理的布线。 1.停车场系统使用的控制主板信号线不能与交流电源线平行敷设，尽量避免穿在同一个PVC管内。 二、停车场系统布线时需要避免电线接头。 如果一定要有接头，接头也要压接或焊接，防水。 第三，停车场的布线不要过长，以免暴露造成短路。当对停车场系统进行布线时，必须对电缆进行标记，以便于将来的安装、调试和维护。 在这里提醒一下，如果先穿线，设备布线安装调试时间会比较长，那么穿线后一定要保护好连接器，尤其不要长时间暴露在外面！四。如果停车场的出入口在一个斜坡上，控制柜需要安装在平坦的路面上或者水泥浇筑平台上。刷卡时建议尽量避免车辆半坡起步。 5.在停车场布线前，应清理管孔。穿上电缆时，应涂上黄油或滑石粉。进入管口的电缆应保持平直，并采取防潮防腐措施。 做安全岛的时候，预留管线要通过管线测试，就是简单的试着通过管线。最好预留一根钢丝，方便以后穿线！6.接地回路安装一般可使用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线，不使用PVC绝缘电线。接地回路的布线是将地面切割成10cm深，2X0.8M的方形窝，四角切割成45°斜角。建议将接地回路的线圈放入其中。一般要铺5-6层，每层卷材都要压紧。线圈内部不应有接头。 地环路的输出扭到栅极，距离越短越好。连接后，巢用干水泥密封。 在这里我还要强调一点，接地回路下面一定不能有高压电缆，或者线圈旁边不能有铁井盖等等！七、停车场系统布线时，各设备之间的距离根据现场情况进行适当调整，如果系统中没有设备，则设备所需的电线不需要铺设，入口控制机、入口停车场大门、入口摄像头的尺寸和位置都是一样的，接地回路的尺寸也是一样的。 八、如果停车场管理收费系统的电话亭安装了空音，那么在停车场系统布线时，所用的交流电源需要单独走线，不能与信号线、低压DC电源线穿在同一个管槽内。同时建议充分预留供电用交流电源线的尺寸。 智能停车场是解决停车问题的最佳途径。要改造城市交通，就要充分利用互联网的手段，满足更加科学、规范、有效、快捷、安全、便捷的智能停车场自动化管理系统的需求。智能停车场管理系统将提供一个更加安全、舒适、方便、快捷、开放的智能化、信息化客厅空，更好地促进人类环境的健康发展。
