多模光纤以其独特的传输方式，在短距离和专用网络传输中扮演着重要角色。例如，在飞机、火车、豪华汽车、工矿企业、监控系统和传感系统中，多模光纤凭借其低成本、发光管寿命长、连接方便等特点，受到了广泛关注。
与传统单模光纤相比，多模光纤在传输速率方面略有差距，但在某些短距离应用中，多模光纤的传输速率已足够满足需求。以火车上的应用为例，多模光纤的传输速率已足够满足要求，损耗要求也不是问题。此外，发光管的长寿命、低成本、耦合方便、活动连接器精度要求低以及价格低、使用方便等优点，使得多模光纤在替代单模系统成为可能。
在飞机及豪华汽车上的通信系统，多模光纤也展现出其独特优势。这些系统无需采用单项传输，而是将电视、无线电话、GPS、传感、监控、安全等所有信息通过电脑网络统一处理。在这种情况下，多模光纤网络已足够满足需求。
当前，大楼、工矿企业的监控及传感系统正处于蓬勃发展的阶段。这些系统距离不长，对成本、安装、连接等方面要求较高。多模光纤系统恰好能够满足这些需求，从而在市场上占据了有利地位。
值得一提的是，多模光纤不仅可以独立运行，还可以与单模网络及干线网络并网运行。在单模向多模传输过程中，只需确保接收模式稳定即可。然而，如何解决多模向单模传输的问题，则是一个亟待解决的难题。如果损耗足够，无需增加设备。如果能量不足，则需要采用有源转换，即在传输过程中增加一个多模-单模的中继器。
总之，多模光纤凭借其低成本、高效率、应用广泛等特点，正在成为越来越多行业的选择。随着技术的不断进步，相信未来多模光纤将在更多领域发挥重要作用。
OFweek光通讯网消息，由于OM3和OM4光纤的研制成功和更高传输速率的多模光纤必将问世。有些短距离和专用网络中，越来越多的采用多模光纤作为传输载体。例如，在飞机，火车，豪华汽车，工矿企业，监控系统，传感系统中，由于多模光纤系统成本低廉，发光管寿命长，连接容易等一系列优点，而越来越受到关注。
光纤通信的历史由多模发展成单模，现在单模光纤系统还是主流。但是不能排除在某些短距离的应用，多模光纤系统有其独特的的优势。例如在火车上的应用，多模光纤的传输速率已足够满足要求，损耗要求也不是问题。那么发光管的长寿命低成本，耦合方便，活动连接器的精度要求低，价格低，使用方便等优点，无疑是个优势，代替单模系统成为可能。又如在飞机及豪华汽车上的通信系统，不必采用单项传输，而把电视，无线电话，GPS，传感，监控，安全等所有信息都通过电脑网络统一处理，而这个网路采用多模光纤网络已足够。
现在大楼，工矿企业的监控及传感系统方兴未艾，这些系统距离不长，要求成本低，安装方便，连接容易，多模系统可以满足要求。
多模网络可以和单模网络及干线网络并网运行。由单模向多模传输即接收时，只要接收模式稳定即可，这就需要增加模式稳定器。但如何解决多模向单模传输是一个大问题。如果损耗够，无需增加设备。如果能量不够，就需要有源转换。相当于增加一个多模-单模的中继器。
来源：OFweek光通讯网 作者：Never
