本文介绍了如何使用FSP配置RA的CAN模块，包括FSP工程配置、调试及注意点。首先添加CAN模块组件，进行通用配置，设定波特率采样点，配置中断、过滤器和Mailbox，管脚配置后生成工程。调试包括模块初始化、发送和接收数据，需注意过滤规则设定，确保不影响FIFO使用的最后四个Mailbox。
随着汽车智能化发展，车载以太网逐渐成为车内骨干网络。VLAN在车载以太网通信领域被广泛应用，它能将一个物理网络拆分为多个逻辑网络，实现域内无缝通信，域间相互隔离。本文介绍车载以太网络仿真、测试过程中的VLAN手动配置方法。VLAN配置可以在硬件驱动侧和CANoe软件侧进行。硬件侧配置相当于配置交换机，软件侧配置相当于配置网络通信节点。CANoe可以仿真许多以太网节点，为了确保仿真节点能够与真实节点...
CAN总线行车记录仪是一种应用于车辆的数据采集系统，通过挂接在汽车CAN总线上，实时采集并存储发动机、变速箱、ABS等控制器数据，便于后续分析车辆性能和部件运行情况。基于奇瑞A5车型设计的记录仪，采用Freescale公司的MC9S12XD系列单片机作为核心，具备XGATE协处理器和丰富的模拟数字外设。系统设计考虑了电源波动和紧急情况，采用备用电池保障数据安全，并通过CH375芯片实现USB存储功...
CAN总线是一种高抗电磁干扰、高位速率、能够检测错误的串行通讯总线，广泛应用于汽车、工业控制等领域。嵌入式系统中的CAN接口电路包括Samsung S3C44BOX微处理器和Philips SJAl000 CAN控制器及PCA82C250收发器。SJA1000支持CAN2.0B协议，具有增强的错误处理能力。系统初始化时需设定通信参数，发送和接收数据通过缓冲区和寄存器操作完成。电路设计涉及电平转换、...
CAN总线是一种由德国Bosch公司为汽车控制系统设计的串行通讯网络，具备高速度、高抗干扰性和错误检测能力，广泛应用于汽车、电梯、安全监控等领域。其特点包括低成本、远距离传输、高速数据传输、报文ID筛选、可靠的错误处理和自动重发信息等。嵌入式系统的CAN接口电路设计涉及微处理器S3C44BOX与ARM、SJA1000的连接，并使用QS34X245电平转换芯片。设计中必须考虑地址锁存信号ALE的产生...
提出一种工业现场总线与以太网互联方法，采用AT89C55为主处理器，通过RTL8019AS以太网控制器和SJA1000 CAN控制器实现CAN总线与以太网互连。扩展外部32 KB RAM以满足大数据包存储需求。设计涉及硬件接口、协议转换及电路设计，实现了现场总线与以太网的集成，为信息网络与控制网络集成提供可行方案。
NX8615是一款带有SPI接口的独立CAN控制器，应用于汽车及工业领域，实现数据接收与传输。具备2个接收掩码和6个接收寄存器，减少MCU负载。其主要特性包括适用CAN2.0B 1.0Mb/s速度、支持多种帧类型、高速SPI接口、低功耗CMOS工艺等。优势包括高可靠性、实时性、低功耗、低成本和高兼容性，支持多封装选择。已广泛应用于汽车CAN总线控制等领域。
CAN总线（Controller Area Network）是一种应用于汽车中的通信协议，由德国Bosch公司开发，旨在解决汽车内众多控制与测试仪器间的数据交换问题。CAN网络已广泛用于BENZ、BMW等车型。该总线支持分布式实时控制，满足不同控制单元的实时性要求，具备高速通信、优先权竞争、错误检测与自动重发等功能。CAN总线在汽车电子控制系统中实现数据共享，提高系统的实时性和可靠性。
CAN总线光纤中继器能将CAN总线信息转换为光信号传输。设备集成一或两个CAN总线接口和光纤通道。连接方式包括点对点、手拉手和环形网络。点对点连接需两设备一根光纤，手拉手连接需多台设备，环形网络连接安全性最高。如有需求，可探讨相关产品。
CAN光纤接口中继器实现CAN总线数据与光信号转换，具有传输距离远、速度快、损耗低的优点。手拉手连接时，需注意：使用两个单向光纤双向CAN装置和多个双向光纤单向CAN装置；光纤连接器类型要一致，且单芯对单芯；设备波特率需正确设置，可通过自动识别或手动调整。如需远程CAN中继的CAN到光纤中继器，可联系讨论。
CAN转光纤转换器可实现CAN总线的远距离数据传输。常见的光纤连接器类型有ST、FC和SC。ST型连接牢固度和安装时间中等，适用性广泛；FC型连接最牢固但安装耗时最长；SC型安装最快但牢固度最低，适合机房等场所。不同连接器的转换器性能差异不大，传输速度取决于光缆结构。如需相关设备，可进一步讨论。
CAN光纤转换网关用于实现CAN总线数据与光信号转换，常作远程中继工具。光纤种类多样，连接器款式繁多，如ST、SC、FC等，组合类型丰富。该设备支持点对点、手拉手、环网三种连接方式，可实现数公里至十几公里的远程中继。欢迎洽谈相关需求。
随着移动网络的发展，人们的生活已离不开网络。早期上网受限，网速慢，主要因为拨号上网方式。随后，fttp技术提升了网速，现在CAN总线也能提高以太网传输速度。CAN-to-fiber转换器的开发，使得光信号能代替CAN信号，延长通信距离，实现超长距离CAN中继。有需求者可联系进一步讨论。
CAN总线，一种工业控制系统，具备远距离传输、抗干扰强和低延迟优势，被广泛应用于汽车控制及消防主机联网系统。然而，通信距离与速度成反比，为延长通信距离且保持速率，开发了多种CAN转光纤中继器，支持多种连接器，实现超长距离CAN中继。有需求者可随时联系。
CAN总线光纤转换器是一种将CAN总线数据转换为光信号进行远程传输的设备，配置简单，主要涉及波特率设置。设置波特率有两种方法：一是通过外壳内的拨号码和对照表进行手动设置；二是打开设备，将所有DIP开关调至数字侧，连接到CAN线并接通电源后，通过设备自动识别波特率。当设备CAN灯由红变绿常亮，表示波特率识别成功，之后模块上电即可使用该波特率。有CAN-to-fiber中继器需求，可随时讨论。
CAN总线因其高可靠和实时性被广泛应用于多个行业，但恶劣环境下的抗干扰能力是用户关注的焦点。常见干扰现象如电机启动时帧错误增加，波形严重畸变。为解决干扰，可采取增加CAN接口电气隔离、共收发器信号地等措施。
CAN总线广泛应用于新能源汽车等行业，但其抗干扰能力受关注。常见干扰现象包括电机启动后总线质量下降，帧错误增加。文章介绍了六大CAN总线抗干扰解决方案，如增加电气隔离和共收发器信号地等，以提升通信防护等级。
